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保时捷Panamera综合体验详解

admin 发布于 2019-05-06 16:47   浏览 次  

  我们试驾的这款是Panamera S,4.8L发动机与后轮驱动的组合。起步时,Panamera的特点和很多跑车类似,D挡模式下,需要给一点油车辆才会前行。车辆在低速时显得并不激进,庞大的车身和很多豪华车一样稳健,4.8L发动机也只是略带低吼,PDK柔和的不易察觉。即便乘坐感受不够舒适,但Panamera可以很舒服地开。

  对于Panamera来说,设定到SPORT模式是最有乐趣的。并且将避震和座椅调到最低,Panamera则体现了十足的跑车精神。Panamera的油门响应异常敏感,四出排气传出的声浪会很容易激起你的驾驶热情而忽略它的庞大身躯。硬朗的避震在经过不平整的路面时甚至会带来强烈的颠簸,但就是这样的设定保证了它在弯道更加激进的风格。转向系统要比保时捷的跑车更轻盈一些,但转向精度并不打折,尝试更快速地过弯也许是驾驶Panamera S普遍的感受,因为它给你的反馈如保时捷旗下的跑车一样。

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